|
16-03-2009, 18:14
|
#1 |
|
Super Moderator
Zarejestrowany: Mar 2007
Miasto: Wrocław
Posty: 8 421
|
Ekranoplan
EKRANOPLAN specyficzny rodzaj samolotu, poruszający się na niewielkiej wysokości nad powierzchnią wody. Już przed II wojna światową odkryto iż podczas podchodzenia do lądowania samolot lecąc nisko nad ziemią nabiera jakby większej nośności. Odpowiedzialne za to jest zjawisko „efekt przypowierzchniowy” inaczej nazywany też efekt poduszki powietrznej. Po II wojnie postanowiono wykorzystać to zjawisko tworząc specjalne samoloty latające wyłącznie na małej wysokości. Zaletą takiej maszyny był większy udźwig w stosunku do klasycznego samolotu oraz mniejsza powierzchnia skrzydeł do przeniesienia porównywalnego ładunku. Kolejna zaletą było tez to iż nie trzeba było zużywać paliwa na wznoszenie na pułap przelotowy. Wada było to iż ekranoplany mogą latać tylko nad płaskimi terenami ograniczając swoje zastosowanie do lotów nad morzami i innymi zbiornikami wodnymi.
Pomysł zyskał największą popularność w ZSRR gdzie powstawały kolejne coraz większe modele. Między innymi desantowy ekranoplan A-90 Orlionok   Kulminacją tej linii rozwojowej było stworzenie prawdziwego potwora KM „Kaspijski Morski Potwór” Czyli największy latający ekranoplan o masie maksymalnej około 550 ton i długości około 104 m (w różnych źródłach są rozbieżności)   KM na filmie kolejny film http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=NpGacOmSeHc kolejny film pokazujący rosyjskie ekranoplany KM i Orlionok http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=rUTWWsh6iGA http://www.youtube.com/watch?v=YSYmSnpQ360&NR=1 Ograniczone zastosowanie powodowało iż budowano pojedyńcze egzemplarze, co wpływało na nieopłacalną eksploatację. I w połowie lat osiemdziesiątych wycofano z eksploatacji istniejące w Rosji ekranoplany. latające ekranoplany powstały także w USA i Chinach Ostatnio edytowane przez Jacek Waszczuk : 16-03-2009 o 18:18. |
|
|
|
16-03-2009, 21:23
|
#2 |
|
Moderator
Zarejestrowany: Oct 2006
Miasto: Warszawa/Radom
Posty: 1 044
|
czytam tytuł wątku i zastanawiam się co to za cudo, a tu taaaaakie ustrojstwo, widziałem to kilka razy w discovery ale jakoś nie przywiązałem wagi do nazewnictwa...
.. wynalazek niezły, załoga to chyba marynarka pomieszana lotnictwem...
__________________
 AVIATION.NET.PL - TOP 10 NAJBARDZIEJ EKSTREMALNYCH KOSIAKÓW JAKIE YOUTUBE WIDZIAŁO  Jakby ktoś nie zauważył to zmieniłem avatar |
|
|
|
|
03-06-2009, 14:09
|
#4 |
|
Junior Member
Zarejestrowany: Jun 2009
Posty: 7
|
A czy Hughes H-4 Spruce Goose można zaliczyć do ekranoplanów?
Ostatnio edytowane przez maciek6127 : 03-06-2009 o 18:35. Powód: ekranopłat zamieniłem na ekranoplan (przejęzyczenie;) |
|
|
|
|
03-06-2009, 21:47
|
#5 |
|
Super Moderator
Zarejestrowany: Mar 2007
Miasto: Wrocław
Posty: 8 421
|
Raczej nie
 Samolot zaprojektowany był jako klasyczny transportowiec do normalnego latania na większych wysokościach, to że wykonał tylko mały skok było potwierdzeniem że potrafi latać, |
|
|
|
|
04-06-2009, 07:07
|
#6 |
|
Junior Member
Zarejestrowany: Jun 2009
Posty: 7
|
Aha dzięki! Pytałem dlatego że wysokość na jaką wzbił się ten samolot była w przybliżeniu równa połowie długości jego skrzydła. Takie loty charakteryzują ekranoplany. Swoją drogą szkoda że prace nad nim nie były kontynuowane, może wtedy świerkowa gęś pokazałaby na co ją stać.
Pozdrawiam Maciek |
|
|
|
|
21-02-2010, 15:02
|
#7 |
|
Junior Member
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Wrocław
Posty: 381
|
Projekt 903 Łuń.
Ciekawa relacja zdjęciowa z wizyty przy ocalałym pojeździe -> http://igor113.livejournal.com/51213.html#cutid1 Parametry: Rozpiętość skrzydeł: 44m Długość: 73.80m Wysokość: 19.20m Powierzchnia nośna skrzydła: 550m2 Masa własna pojazdu 243 000kg Masa maksymalna startowa 380 000kg Silnik: 8x ТRD NK-87 Ciąg: 8 х 13000 kG Prędkość maksymalna: 500km/h Zasięg praktyczny: 2000km Wysokość przelotowa (na ekranie): 1-5m Załoga: 10 osób Uzbrojenie: 6x ЗМ-80 Moskit (SS-N-22 Sunburn) Na mnie zrobił niesamowite wrażenie...
__________________
 Hogofil to the core of the bones
|
|
|
|
|
21-02-2010, 15:24
|
#8 |
|
Senior Member
Zarejestrowany: Jun 2007
Miasto: Wałbrzych
Posty: 1 071
|
Nexus, fakt wrażenie piorunujące! Bardziej przypomina okręt niż samolot
|
|
|
|
|
21-02-2010, 16:26
|
#9 |
|
Junior Member
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Wrocław
Posty: 381
|
W sumie to nie wiadomo co przypomina... okręt, łódź podwodną, samolot, pojazd kosmiczny? Pamiętam rysunki w "Tiechnice Maładieży", które pokazywały pojazdy tego typu i myślałem sobie "Niezłe SF"... a tu proszę...
__________________
Hogofil to the core of the bones
|
|
|
|
|
10-03-2010, 07:16
|
#10 |
|
Junior Member
Zarejestrowany: Jul 2008
Posty: 90
|
A ja zaliczyłbym ten środek transportu do samolotów niskopułapowych. W końcu mają wiele cech wspólnych z klasycznymi samolotami - kadłub, skrzydła, usterzenie jak w samolotach pasażerskich i transportowych. Chyba, że ktoś chce podkreślać nowatorstwo tych konstrukcji to jednak powinna być stworzona dla nich nowa kategoria i w tym przypadku nie powinno się używać słowa samolot ale własnie ekranoplan albo ekranolot. Tak czy owak to latało i jak się nie mylę to Orlionok mógł się wznieść na 100 metrów np celem pokonania jakiejś przeszkody po czym wrócić na swój poprzedni pułap.
Z tego co ostatnio na necie czytałem Amerykańska koncepcja ekranoplana ma się różnić tym od rosyjskiej, tym że ta maszyna będzie mogla latać na dużo większych wysokościach niż jej odpowiedniki rosyjskie i tym samym nie będzie to typowy ekranoplan ale samolot z możliwością lotu ekranowego. U Amerykanów ma się ta maszyna nazywać Pelican. |
|
|
|
Goha 
Wygląd liniowy
